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迈凯伦车队领队：诺里斯刹车问题完全不可接受

迈凯伦车队领队斯特拉说明了诺里斯在中国大奖赛后期遇到刹车问题的情况，他认为这个问题完全不能接受。

2025年F1新赛季开始时，迈凯伦车队在前两站比赛中明显更快，成绩也很亮眼。上周末的中国站比赛，他们还实现了队史上第50次包揽冠亚军的成就。杆位发车的皮亚斯特里成功守住位置拿下冠军，而诺里斯则在起跑后超越拉塞尔，升至第二位。

F1中国站：诺里斯的刹车危机

在比赛最后20圈时，诺里斯遇到了刹车踏板的问题，他通过无线电告诉大家踏板变得越来越软了。这种情况通常是刹车油管或者刹车泵漏油引起的。

为了安全完成比赛，诺里斯不得不降低车速，尽量少用刹车，过弯的时候像是滑行一样，这样可以减轻对刹车系统的压力，减缓刹车液流失的速度。这对像上海国际赛车场这样需要频繁刹车的赛道来说，确实挺危险的。

当时诺里斯还得留意身后的拉塞尔。虽然最后两圈刹车问题变得更严重了，但他前面还有7秒的优势。尽管拉塞尔一直在追赶，但最终诺里斯还是守住了第二名的位置，领先拉塞尔1.3秒。

斯特拉：我们必须解决可靠性问题

斯特拉在赛后谈到车队成绩时说：“我们对拿到第一和第二名感到特别开心，但诺里斯的赛车在比赛中出现了刹车踏板的问题，这让我们在最后20圈里紧张得很。”

他接着说道：“诺里斯和整个团队在处理这个问题的时候表现得相当棒，他们调整了驾驶方式来适应故障，不过问题越来越严重，最后差点影响到了比赛的结果。从可靠性的角度来看，这种情况是不能接受的，我们需要从根本上找到解决办法。”

斯特拉总结道：“虽然拿了不错的名次，但我们知道还有地方需要改进，特别是这种技术上的问题，必须尽快解决。”

迈凯伦否认刹车故障领跑车队积分

斯特拉在回答问题时提到，具体故障原因涉及到商业机密，所以没有详细解释。不过她明确表示，这不是刹车油泄漏导致的。为了完成比赛，车队和诺里斯采取了一些应对措施，比如尽量延长刹车距离。

虽然斯特拉没说具体是什么问题，但外界猜测可能是MCL39赛车的刹车系统出了状况，特别是线传刹车系统中的某些计算机控制部件可能出现了复杂的技术问题。

本赛季开始后，迈凯伦表现非常强势，连续拿下两场比赛的胜利，目前以78分领跑车队积分榜，比第二名的梅奔多了25分。而在车手积分榜上，诺里斯以44分排名第一，队友皮亚斯特里以34分位列第四。